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Honda VFR1200F DCT
Référence de l'annonce : #0000006720
Honda
Marque : Honda
Modéle : VFR1200F DCT
Cylindrée : 1 200 cm3
Année : 1011
Prix : 16 790,00 €
Transmission Double Embrayage
Fonctionnement
En 2010, la VFR1200F est devenue la première machine à être proposée avec un système de transmission à double embrayage optionnel, le premier jamais développé pour une moto de grosse cylindrée.
Ce nouveau système permet au pilote de profiter de changements de rapports faciles et progressifs sans compromettre le plaisir ou les sensations.
L’architecture de ce système utilise deux embrayages indépendants, un pour les rapports pairs (2ème, 4ème et 6ème), l’autre pour les impairs (1er, 3ème et 5ème). Ces deux embrayages fonctionnent alternativement pour le passage des rapports : ainsi, à titre d’exemple, lorsque l’on passe de la première à la seconde, l’unité de contrôle électronique détecte le mouvement de la commande, engage le second rapport puis libère l’embrayage du premier rapport tout en enclenchant l’embrayage du second, permettant d’obtenir des changements de rapports efficaces et sans à coups.
La transmission à double embrayage Honda propose également deux modes de fonctionnement (AT-Transmission Automatique) et (MT-Transmission Manuelle) afin de répondre au mieux au style de conduite du pilote.
En mode AT, grâce aux commandes situées sur le comodo droit, le pilote peut choisir entre le sous-mode “D” pour privilégier l’efficacité énergétique et la consommation ou le sous-mode “S” afin d’obtenir un comportement plus dynamique. Les changements de rapports sont effectués automatiquement sous le contrôle d’un microprocesseur doté d’une fonction de sélection “intelligente” puisqu’elle évalue en permanence le comportement du pilote et de la machine afin de déterminer le moment précis où changer de rapport.
En mode MT, le pilote utilise les commandes situées à main gauche pour sélectionner les rapports. De cette façon, il peut profiter d’un contrôle direct, montant ou descendant les vitesses en agissant avec l’index ou le pouce sur les commandes « + » ou « - » du comodo.
Quel que soit le mode choisi (Mode MT à 6 rapports, modes automatiques D ou S), le système de transmission à double embrayage Honda assure des passages de rapports particulièrement rapides et onctueux, conjugués avec une capacité de propulsion permanente et des accélérations ininterrompues puisque la puissance est transmise au sol de manière continue.
Pour donner une idée du degré d’innovation atteint lors du développement de cette nouvelle transmission, ce ne sont pas moins de 100 brevets qui ont été déposés !
Je suis interessé !
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